FLUGERPROBUNG

ROLLBEWEGUNG

Die Rollrate

Während des Manövers wurden die Drehraten um alle drei Achsen des Flugzeuges mit Drehratensensoren aufgenommen. Im Diagramm sind der Querruderausschlag und die Rollrate aufgetragen. Deutlich zu sehen ist die erste asymmetrische Flügelschwingung mit der das Flugzeug auf die Rollbeschleunigung aus dem Querruderausschlag antwortet. Die Drehratenaufnehmer sind im Rumpf montiert wodurch die Roll-Schwingung des Rumpfes sichtbar ist. Die Schwingung ist nicht zu spüren, bei den Messungen jedoch eindeutig erkennbar.